现在街道上到处都是共享的自行车。随着资源共享的趋势，汽车也加入了共享汽车租赁的行列。共享一辆车只需少量资金，每辆车的成本也很低，劳动力成本比坐出租车便宜，短途交通比租车方便。年轻人跟上了潮流。使用共享汽车不仅方便，而且有趣。但是合租一辆车真的能比买一辆私家车更实惠吗？

假设小明军在成都是一个朝九晚五的白领，从公司到家的距离是15公里。以一个流行的共享租车平台为例。起价是15元，包括30分钟。超过30分钟，计时费为每分钟0.35元，里程费为每公里1.98元。不考虑夜生活折扣，因为小明军是一个没有夜生活的好孩子。好像跟成都的出租车很像。起价是13元，每公里2.3元。拥堵路段相当于每分钟额外收费1元。然而，我们都对成都早晚高峰的路况有着深刻的了解。15公里的路程很少不走一小时，所以单程价格是15+（60-30）*0.35+15*1.98=55.2元。上下班要110~120元，跟出租车的价格差不多，还要自己开车。

但如果小明军和几个同事一起拼车，是否更划算？就距离而言，你可以绕道5公里。时间是半个多小时，大约要多花20元。但是，如果两到三个人共用的话，只要50多元，这是可以接受的。

经过n年的搬家和抽奖，小明军终于买了一辆15万元的紧凑型合资车，并将车的使用寿命设定为15年，直到报废。每天工作15到20公里，周末你可以带家人去郊游。一年的里程应该少于2万公里，燃料费大约在12万到13万美元之间。15年后，它将达到18万到19万公里，总里程达到30万公里。维护和维修费用至少为70000美元。一年的保险费也是几千元，15年的总费用估计是50万元，大约每天90多元，比开一辆合租的车便宜不了多少。此外，买车的门槛仍然是15万辆，更不用说摇号了。

但无论是以每天50辆的价格拼车还是保持每天90辆的价格，如果天气好心情好，经常乘地铁上班都是现实的。此时，共享租车的优势显现出来。如果你不开车，你就不必花钱。然而，如果你买了一辆私家车，即使你不开车，按15年计算，你每天也要花几十元。另一个大问题是停车。理论上，共享租车的停车费包含在运营费中，因此没有额外费用，但私家车每年必须收取数千停车费。。。生命是短暂的，值得活下去

经过计算，如果是最平凡的需求，个人用车是共享租车相比买私家车还是很实惠的。当然土豪可以无视我。。。