现阶段在国家政策调控下及市场快速发展下的我国汽车租赁市场现状，租车行业市场规模尽管发展潜力极大，但现阶段市场主体相对性繁杂，处在极度分散化当中，前五大汽车租赁公司的市场占有率仅为23%，市场渗透率较低。但是，由于道路装载量有限，人们的移动需求不断扩大，供求差距必然在综合运输系统中发挥着汽车租赁越来越重要的作用。特别是经历疫情洗礼后，传统租车市场结构被打破，以赫兹、神州为代表的重资产运营模式经常被创造，以Turo、达达租车为代表的共享租车模式逆风上升。因此，共享租车，大有可为!共享租车实现的是汽车这一完整的物体使用权的共享，而非专注于汽车的所有权。通过股权和使用权的相对性分离，平台集中优化配置单位和个人闲置车辆，实现供给侧与需求侧的弹性匹配，实现资源的再利用，降低整体成本，同时保障大众的移动需求。

共享租车平台与其他C2C租车平台最大的不同在于门店。共享租车在全国超过300城市，所有共享车主的车辆既可停放于门店，也可工作人员帮助上门送取车，车主想自用就自用，想出租就出租，并且车辆定时维修、保养等都有专人进行车管服务。租车用户可以使用低成本和多种车辆，比传统租车好。用户在租车平台上选择汽车-订购-订购结束是在线流程，但在交接汽车时，用户需要在商店和送货网站与商店员工见面，提高服务质量，提高运营效率。店铺可以说是提高业主和用户共享汽车租赁信赖度的桥梁。独特的运营模式不仅提高了用户双方的信赖和交易效率，还解决了运营重量、成本高等租车行业的痛点。同时，平台租赁私家车后，释放了偶像车和停车场等资源，提高了整辆车的利用效率。其访问的私家车闲着也闲着，通过平台租赁，成本低于传统租车方式，车型丰富，深受用户欢迎。达达租车提倡的共享租车，不仅满足了租车市场的需求，还重建了租车行业车辆供应方和服务的组织方式，创造了全国拥有你的私家车、新的共享汽车生活方式。

在共享经济浪潮的推动下，旅游业面临着极大的挑战和变革。共享汽车可能是未来出行的趋势。各汽车租赁行业发展迅速，对丰富城市客运系统和更好地满足社会公众多样化、质量化旅游需求起着重要作用。